У катушки зажигания могут окислиться наружные контакты у клемм 1 и 15 (см.

рис. 13) и от этого нарушится прохождение тока в соединении. Контакт может быть нарушен и при внешне плотно затянутых гайках и отсутствии подвижности в соединении. Эта неисправность сопровождается перебоями в работе двигателя и его затрудненным запуском, особенно после стоянки.

Устраняется эта неисправность после снятия клеммных наконечников и очистки соприкасающихся поверхностей от окислов. После установки проводов на место клеммы снаружи можно покрыть консистентной смазкой, например 1 - 13 .

Окисление клемм 1 и 15 первичной обмотки или ослабление их контактов вызывает перебои в работе зажигания, вплоть до полного прекращения искрообразования. Встречаются случаи нарушения контакта внутри корпуса катушки зажигания, происходит это между выводом первичной обмотки и клеммой на крышке корпуса. Для устранения этой неисправности нужно прогреть клемму паяльником и тем самым восстановить контакт, припаяв проводник к клемме (рис. 33).

Рис. 33. Место возможного нарушения контакта внутри катушки зажигания:1 - диэлектрическая заливка; 2 - вывод первичной обмотки; 3 - корпус; 4 - клемма вывода первичной обмотки; 5 - место пайки.

Иногда наблюдается окисление центрального вывода высокого напряжения. Провод высокого напряжения не следует без надобности из катушки зажигания и из наконечника свечи, так как при многократном выдергивании и завинчивании его на винтообразные контакты катушки и наконечника происходит обрыв токоведущих жил провода.

Эта статья из раздела-электрооборудование, которая посвящена теме-неисправности в катушке зажигания мотоцикл ява. Надеюсь вы по достоинству оцените ее!

←Предыдущая Неисправности в конденсаторе зажигания мотоцикл Ява		Неисправности прерывателя мотоцикл Ява Следующая→