Двигатель, моторная передача, механизм сцепления, пусковой механизм и коробка передач у обеих моделей объединены общим картером в один силовой блок (агрегат).

Двигатели мотоциклов "Ява-250" и мотоциклов "Ява-350" всех описываемых моделей воздушного охлаждения двухтактные с двухструйной возвратно-петлевой продувкой.

Очистку кривошипно-шатунного механизма от нагара вполне достаточно производить один раз в сезон.

Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется неразъемной безроликовой цепью и двумя звездочками через муфту сцепления.

Муфта сцепления (рис.

Управление сцеплением осуществляется при помощи механизма выключения сцепления.

Для облегчения понимания процесса регулировки автоматический (ножной) и ручной привод механизма выключения сцепления следует рассматривать как самостоятельные механизмы, но влияющие на общую работоспособность узла.

Прежде чем начать рассмотрение причин, вызывающих неправильную работу сцепления, следует напомнить, что сцепление работает в масляной ванне.

Коробка передач мотоциклов "Ява-250" и "Ява-350" четырехступенчатая, с промежуточным валом.

Масло для заправки коробки передач выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха: чем выше температура, тем более вязкое масло должно быть в коробке передач, и наоборот.