Рассмотрим полную разборку силового агрегата, снятого с рамы мотоцикла.
]]>1) Все делали находящиеся и картере, нужно тщательно проверить; изношенные или поврежденные заменить новыми.
]]>Полная разборка пера вилки производится после того, как перо вынуто из мостиков вилки.
]]>Сборка гидравлического амортизатора и его установка в неподвижную трубу производится в порядке, обратном разборке.
]]>Для облегчения установки перьев вилки в мостики нужно изготовить приспособление, изображенное на рис 99.
]]>Неполная разборка и сборка амортизатора рассматривается при описании операций во время замены масла.
]]>Установка деталей на шток производится в следующем порядке.
]]>Разборка ступицы колеса производится в следующем порядке.
]]>1) Тщательно промытые, просушенные, проверенные и смазанные топким слоем консистентной смазки, применяемой для смазки подшипников, детали ступицы (распорные втулки, стопорное кольцо, шайбы и чашки сальников, а также сами сальники) положить на чистый лист бумаги.
]]>